Bijgewerkt op 26 oktober 2026. De tarieven zijn gebaseerd op de Drewry-meting van 22 oktober en de ECB-koers van 21 oktober; de douaneregels op de tekst zoals die op 1 oktober 2026 geldt.
Groupage is de juiste keuze zolang uw zending klein blijft, en wordt duur zodra hij groeit. De oorzaak ligt niet op zee maar op het CFS in Rotterdam, waar het devannen per kubieke meter wordt gefactureerd plus een vaste vrijgavevergoeding die één keer valt, ongeacht de hoeveelheid. Bij 6 m³ is die vergoeding 5 tot 10 procent van het totaal; bij 2 m³ is het de grootste post op de factuur.
Dit zijn de negen handen die uw lading tussen Ningbo en Rotterdam aanraken, wat elk kost, en waarom een aangifte een partij kan blokkeren waarvan de zeevracht al is betaald.
Wanneer groupage goedkoper is dan een container
| Omvang van de zending | Advies | Berekening met Rotterdamse tarieven |
|---|---|---|
| tot 2 m³ | groupage | minimum 1 m³, één vaste vergoeding |
| 2 tot 10 m³ | groupage | 165 tot 275 € per m³ tot laadperron |
| 10 tot 20 m³ | groupage, vergelijken | rond 15 m³ komt de 20 voet dichterbij |
| 20 tot 22 m³ | omslagpunt | 20 voet en groupage kruisen elkaar |
| meer dan 22 m³ | 20 voet | groupage betaalt dan volume dat de container goedkoper draagt |
| meer dan 28 m³ | 40 voet | 55 tot 67 m³ afhankelijk van het type |
De 12 tot 15 m³ die overal wordt herhaald, gaat uit van lage bestemmingskosten. Het CFS in Rotterdam rekent 25 tot 40 euro per m³ plus de vaste vergoeding, terwijl een container één THC van 170 tot 250 euro voor de hele doos betaalt. Tel je beide mee, dan schuift het omslagpunt op.
De negen overdrachten
- Fabriek naar het CFS in Ningbo of Shanghai. Ophaling, weging, kuubmeting en documentuitwisseling.
- Consolidatie. Uw partij deelt een container met andere en krijgt een eigen huisvrachtbrief (HBL).
- Uitvoeraangifte in China. Een agent doet aangifte op basis van de goederencode.
- Overtocht. 28 tot 35 dagen, afhankelijk van dienst en route.
- Aankomst en aanmelding. De vrije tijd van de opslag loopt vanaf het lossen, niet vanaf de levering.
- Devanning op het CFS. De container wordt geleegd, de partijen gescheiden, geteld en gefotografeerd.
- Douaneaangifte in Nederland. De agent doet aangifte op basis van HBL, factuur en paklijst.
- Vrijgave. Niets verlaat het CFS vóór de vrijgave; daar wordt de vaste vergoeding gefactureerd.
- Levering. Vervoer naar uw laadperron, lossen, retour emballage.
Stap 7 is het breekpunt. Zolang de aangifte niet is gevalideerd, blijft de lading op het CFS staan en loopt de opslagklok door — ongeacht hoe punctueel het schip was.
Kosten per kubieke meter
| Post | Rotterdam | Rekenbasis |
|---|---|---|
| Zeevracht | 71 tot 107 € (80 tot 120 USD) | m³ of 1.000 kg, de hoogste |
| CFS herkomst | 16 tot 32 € | per m³ |
| CFS Rotterdam, devanning | 25 tot 40 € | per m³ |
| Vrijgave en documenten | 50 tot 85 € | per zending |
| Inklaring | 55 tot 110 € | per aangifte |
| Vervoer tot 100 km | 150 tot 300 € | per zending |
| Terminalkosten bestemming, ISPS en havengeld | 10 tot 20 € | per zending |
| Opslag na vrije tijd | 5 tot 11 € | per m³ per dag |
De vrije tijd op het CFS is meestal drie tot vijf werkdagen na aankomst. Daarna kost elke dag 5 tot 11 euro per m³: bij 6 m³ en tien dagen vertraging is dat 300 tot 660 euro, meer dan de zeevracht zelf.
De aangifte van een groupage
Een groupage is douanetechnisch geen zending maar een regel binnen een aangifte. Vier gevolgen die in geen enkele offerte staan.
EORI-nummer. Zonder EORI kan niemand voor u aangeven. Het nummer vraagt u aan bij de douane, het geldt in de hele EU en het kost niets.
Goederencode. De TARIC-code bepaalt het recht, de antidumpingheffing en de invoerbaarheid. Een groupage met meerdere artikelen vraagt een code per artikel; regels samenvoegen leidt tot een controle.
ENS in ICS2. Voor zeevervoer moet de summiere aangifte bij binnenkomst vóór het laden zijn ingediend. Ontbreekt die, dan wordt de container bij aankomst niet vrijgegeven en wacht uw partij op de terminal in plaats van op het CFS.
Btw bij invoer. 21 procent over de douanewaarde plus rechten. Bij groupage is de grondslag die van uw partij — goederen, vracht pro rata, rechten — en niet die van de container. Met een artikel 23-vergunning verlegt u de btw naar de aangifte.
Bronnen: TARIC↗; btw bij invoer en artikel 23↗; ICS2↗.
Wat een partij blokkeert, en wat het kost
| Oorzaak | Wat u ziet | Kosten | Preventie |
|---|---|---|---|
| Verkeerde goederencode | douanecontrole, partij staat stil | 80 tot 250 € plus 5 tot 11 € per m³ per dag | code vóór boeking met de agent afstemmen |
| Factuur zonder stukprijzen | aangifte onmogelijk, waarde wordt geschat | naheffing en wachtdagen | handelsfactuur met stukprijzen, paklijst met gewichten |
| ENS ontbreekt | container wordt niet vrijgegeven | 3 tot 7 dagen vertraging en opslag | gegevens 24 uur voor laden aanleveren |
| Vrije tijd overschreden | factuur van het CFS | 5 tot 11 € per m³ per dag | ophaling plannen vanaf aankomst |
| Zending onder het minimum | 1 m³ gefactureerd voor 0,4 m³ | 71 tot 107 € vracht plus CFS | meerdere kleine zendingen bundelen |
Rekenvoorbeeld: 6 m³ naar Rotterdam
Aannames: 6 m³, 900 kg, goederenwaarde 16.000 euro, levering op 80 km van het CFS, recht van 4,7 procent.
| Post | Bedrag in euro |
|---|---|
| Zeevracht | 426 tot 642 |
| CFS herkomst | 96 tot 192 |
| CFS Rotterdam | 150 tot 240 |
| Vrijgave en documenten | 50 tot 85 |
| Inklaring | 55 tot 110 |
| Vervoer | 150 tot 300 |
| Terminalkosten en ISPS | 10 tot 20 |
| Totaal voor rechten | 937 tot 1.589 |
| Douanerecht, 4,7 procent over 16.513 euro | 776 |
| Btw bij invoer, 21 procent, verlegd met artikel 23 | 3.631 |
Per kuub is dat 156 tot 265 euro voor rechten, in de praktijk 165 tot 275 euro inclusief bijkomende kosten. Bij 20 m³ zakt hetzelfde bedrag naar 130 tot 200 euro, omdat de vaste posten over meer volume worden verdeeld. Dat is de structurele reden waarom kleine groupages per kuub altijd duurder zijn dan grote.
Checklist voor de boeking
- een goederencode per artikel, niet alleen voor het hoofdproduct
- EORI van de importeur, niet van de expediteur
- handelsfactuur met stukprijzen en Incoterm
- paklijst met doosafmetingen en gewichten
- drie tot vijf dagen marge voor de inklaring
- ophaling vanaf de aankomstdag, niet vanaf de vrijgave
- kleine zendingen bundelen voordat het minimum gaat gelden
FAQ
Vanaf hoeveel kuub is een eigen container voordelig?
Bij Rotterdamse tarieven vanaf ongeveer 20 tot 22 m³. Daaronder blijft de vaste vrijgavevergoeding van het CFS kleiner dan het prijsverschil met een 20 voet. Tussen 15 en 20 m³ loont het beide offretes naast elkaar te leggen.
Hoe lang duurt groupage van China naar Rotterdam?
28 tot 35 dagen overtocht, drie tot vijf dagen voor devanning en inklaring, één tot twee dagen voor de levering. Zonder ENS of bij een controle komen daar drie tot zeven dagen bij.
Waarom is de tweede zending per kuub goedkoper?
Omdat vrijgave, inklaring en vervoer vast per zending worden gefactureerd. Bij 20 m³ verdeelt dat bedrag zich over 20 eenheden in plaats van 6. Het vrachttarief zelf verandert niet.
Kan de expediteur de aangifte overnemen?
Ja, als indirect vertegenwoordiger: zijn EORI staat op de aangifte, hij is aansprakelijk tegenover de douane en berekent de rechten door. Voor regelmatige import is een eigen EORI voordeliger, omdat u dan zelf de btw-verlegging en de aftrek beheerst.
Bronnen
| Document | Uitgever | Type en gebruik |
|---|---|---|
| World Container Index, 22 oktober 2026↗ | Drewry | Index: zeevracht Azië – Noord-Europa |
| ECB-referentiekoersen, 21 oktober 2026↗ | Europese Centrale Bank | Primair: omrekening EUR/USD |
| TARIC en douanerechten↗ | Europese Commissie | Primair: code en tarief |
| ICS2↗ | Europese Commissie | Primair: ENS vóór het laden |
| Btw bij invoer en artikel 23↗ | Belastingdienst | Primair: 21 procent en verlegging |
Tarieven gecontroleerd op 26 oktober 2026. CFS-kosten zijn marktprijzen en onderhandelbaar; rechten volgen het TARIC.
Deze pagina wordt onderhouden door de FreightVanta-redactie bij Shenzhen Tang Xiaopang International Logistics Co., Ltd. Ontbreekt er een post op uw factuur, laat het ons weten. De kosten van volledige containers staan in verzendkosten van China naar Nederland.