De helft van deze beslissing heeft Amazon al voor je genomen. De FBA-policy voor import en export↗ zegt dat elke zending naar een fulfilmentcentrum onder Delivered Duty Paid moet vallen, en dat elke zending die aankomt met openstaande kosten, dus rechten, belastingen of vracht, wordt geweigerd. Wie naar een FC verzendt, heeft met DAP geen goedkopere optie. Hij heeft een optie die niet bestaat.
De andere helft staat in geen enkele offerte. Drie letters op een tariefblad vertellen je niet wiens naam op de douaneaangifte staat. En die naam is in 2026 geld geworden: de terugbetaling van de rechten die het Hooggerechtshof in februari ongeldig verklaarde, gaat alleen naar de importeur of record of naar een partij die hij aanwijst. Verkopers die "DDP" kochten en nooit een aangifte zagen, ontdekken nu dat die terugbetaling nooit van hen was.
Het korte antwoord
| Vraag | DAP | DDP |
|---|---|---|
| Wie klaart de invoer in | Koper | Verkoper |
| Wie betaalt rechten en invoerbelasting | Koper | Verkoper |
| Waar gaat het risico over | Overeengekomen plaats, op het aankomende voertuig, klaar om te lossen | Hetzelfde punt, maar ingeklaard |
| Wie lost | Koper | Koper |
| Bruikbaar voor een FBA-zending | Nee, Amazon weigert leveringen met openstaande kosten | Ja, en het is de verplichte term |
| Wie kan de rechten terugvragen | De koper, als hij importeur of record is | Wie de aangifte noemt, meestal de expediteur |
DDP verschuift het werk naar de verkoper. Alleen de aangifte verschuift de rechten. Je kunt het werk kopen en toch zonder claim achterblijven.
Bron: Amazon Seller Central, "Import and export inventory" (G201468520) en "Delivering imports to Amazon" (G200280280), gecontroleerd op 27 oktober 2026. Beide pagina's bestaan alleen in het Engels.
Wat de twee termen werkelijk overdragen
Beide zijn Incoterms 2020-regels↗ voor elke vervoerswijze, en beide zitten in groep D: de verkoper betaalt het vervoer tot binnen het land van bestemming, niet tot de scheepsreling. Daarom lijken ze op een tariefblad identiek.
Ze zijn identiek op het grootste deel van de route. Onder beide regelt de verkoper de uitvoer, betaalt hij het hoofdvervoer en draagt hij het risico tot de goederen op de overeengekomen plaats op het aankomende voertuig, klaar om te lossen, ter beschikking van de koper staan. Op dat moment gaat het risico over. De koper lost.
Het verschil is één stap. Onder DDP voert de verkoper ook de invoerinklaring uit en betaalt hij die, inclusief rechten en invoerbelasting. Onder DAP doet de koper dat. Al het overige in beide regelsets is standaardtekst die toevallig gelijk is. De vergelijking van DAP en DDP↗ van de ICC Academy is de snelste manier om die bewering in de regeltekst zelf te controleren.
Twee details die je moet kennen, want beide veroorzaken discussie.
Verzekering is onder geen van beide termen verplicht. Alleen CIF en CIP verplichten de verkoper. Een DDP-verkoper die het risico tot een magazijn in Ohio draagt, doet dat onverzekerd tenzij de overeenkomst anders zegt. Vraag de polis, niet de belofte.
De overeengekomen plaats moet een echt adres zijn. "DAP Rotterdam" is geen leverpunt, dat is een haven. Ligt de overeengekomen plaats in de haven, dan klaart de koper nog steeds in, betaalt hij de rechten en regelt hij de laatste kilometers. Schrijf de term als DDP plus volledig adres plus de versie van de regels, of je hebt een geschil opgeschreven.
Bron regelgeving: Internationale Kamer van Koophandel, Incoterms 2020, DAP (A2, A4, A7, B2, B4) en DDP (A7, A9, B7), gekruist met de gepubliceerde vergelijking van de ICC Academy.
Waarom DAP stukloopt bij de poort van het fulfilmentcentrum
Onder DAP moet de koper inklaren en de rechten betalen. Als het leveradres van de koper een Amazon-fulfilmentcentrum is, bestaat er aan koperszijde geen functie die dat kan doen. Amazon zegt dat in zijn gids voor het leveren van importen↗ met zoveel woorden: het treedt voor geen enkele FBA-zending op als importeur of record, ongeacht omvang, waarde of herkomst, en elke zending die met Amazon als importeur of record wordt aangebracht, wordt geweigerd en op kosten van de afzender teruggezonden.
Een DAP-boeking loopt dan zo. De container komt vrij met een borgstelling die niet de jouwe is. De vrachtwagen bereikt de FC-poort. Aan de poort wordt iemand gevraagd een levering met openstaande kosten te accepteren. Het FC heeft geen proces om rechten te betalen, kan geen douanedocument ondertekenen en neemt geen leveringen met openstaande kosten aan. De lading wordt geweigerd, en de volgende factuur van de vervoerder dekt de terugreis plus de dagen dat de container stond.
De verplichting van de koper onder DAP heeft geen plek om te landen, en de goederen staan al 9.000 kilometer van de fabriek. Dat is het hele mechanisme achter de duurste zin in FBA-inbound: "DAP is hetzelfde maar goedkoper."
Als de volgorde aan de poort nog onbekend is: de zes stappen van fabriekshal tot fulfilmentcentrum behandelen voorbereiding, afspraak en ontvangst, de drie fasen die beslissen of een lading wordt geaccepteerd. De Incoterm bepaalt wie aan de poort betaalt. Hij bepaalt niet of de poort opengaat.
Een tweede faalwijze treft ook verkopers die de term goed kozen, en die zit in het veld voor de geadresseerde. Amazon accepteert alleen de rol van eindgeadresseerde als achter de naam van de Amazon-entiteit "in care of FBA" staat, en je broker moet voor de levering het belastingnummer van Amazon hebben. Een leeg veld voor importeur of record is in Amazons woorden grond voor weigering en retourzending.
Bron: Amazon Seller Central G201468520, secties "Importer of record" en "Ultimate consignee"; handboek Amazon Global Selling over het importeren en exporteren van voorraad.
De naam op de aangifte: wie is de importeur of record
De importeur of record is de entiteit die de Amerikaanse douane verantwoordelijk houdt voor de aangifte. Hij dient de aangifte in of machtigt die, stelt de borgstelling, is de rechten verschuldigd en antwoordt op een documentverzoek of een controle. Bij een DDP-zending is de verkoper de partij die inklaart, dus staat daar doorgaans de verkoper of zijn agent. Als de "verkoper" je fabriek in Shenzhen is en de "DDP" een all-in tarief van een expediteur, dan is de naam op de aangifte meestal de Amerikaanse entiteit van de expediteur, of een derde importeur die niets met jouw goederen te maken heeft.
De meeste verkopers zien die naam nooit. Hij staat op formulier 7501, de invoeraangifte, en die stuurt niemand standaard naar China.
Jarenlang was dit een administratief detail. In 2026 is het een post in de winst-en-verliesrekening geworden.
Op 20 februari 2026 oordeelde het Hooggerechtshof in Learning Resources, Inc. v. Trump dat IEEPA geen heffingen toestaat, en de daarop gebaseerde rechten, waaronder de wederkerige heffingen en de fentanylheffingen, eindigden op 24 februari. Op 4 maart 2026 beval het Hof van handel↗ de douane de betrokken aangiften zonder die rechten te liquideren en te herliquidideren, en oordeelde het dat alle importeurs of record van die aangiften recht hebben op het voordeel, of ze nu procedeerden of niet. Eind 2025 was meer dan 130 miljard dollar geïnd, en de terugbetalingsblootstelling werd op ongeveer 175 miljard geschat.
De douane verwerkt terugbetalingen nu via CAPE-aangiften in ACE, volgens de regels op haar pagina over het IEEPA-terugbetalingsprogramma↗. Alleen de importeur of record van die aangiften, of de douanevertegenwoordiger die voor hem indiende, mag er een indienen. Terugbetalingen worden per importeur of record gebundeld, of per partij die de importeur of record op formulier 4811 heeft aangewezen, doorgaans binnen 60 tot 90 dagen na aanvaarding.
Lees dat mechanisme naast de eerste drie zinnen van deze sectie. Was je expediteur de importeur of record, dan is de terugbetaling aan hem. Jij betaalde de rechten binnen een tarief per kilo, en je hebt geen recht om ze terug te halen. De enige manier om dat voor te zijn is formulier 4811, ingediend voordat de terugbetaling wordt verwerkt, met jou als begunstigde.
Bron regelgeving: douane VS, programmapagina "IEEPA Duty Refunds" (CAPE-regels en aanwijzing via formulier 4811), gecontroleerd op 27 oktober 2026. Analyse van de uitspraak volgens Krieg DeVault, "U.S. Trade Court Orders Refunds of Unlawfully Collected IEEPA Tariffs", 6 maart 2026.
Drie vragen die je schriftelijk beantwoord wilt hebben voordat je een DDP-tarief boekt:
- Wiens importeurnummer staat op de aangifte van mijn zending?
- Stuur je mij formulier 7501 binnen tien dagen na de inklaring, voor elke zending?
- Dien je formulier 4811 in en noem je mijn bedrijf als begunstigde van de terugbetaling, bij aangiften waar jij de importeur of record bent?
Wie alle drie beantwoordt, verkoopt DDP. Wie er geen beantwoordt, verkoopt een prijs.
DDP en DAP, verplichting voor verplichting
De gebruikelijke vergelijkingstabellen stoppen bij "wie betaalt de rechten". Dit zijn de regels die een FBA-zending beslissen.
| Stap | DAP | DDP | Waarom het voor FBA telt |
|---|---|---|---|
| Uitvoerinklaring | Verkoper | Verkoper | Identiek, geen onderscheid |
| Zee- of luchtvracht | Verkoper | Verkoper | Identiek |
| ISF-aangifte (zee, VS) | Broker van de koper | Broker van de verkoper | Een gemiste ISF kost 5.000 dollar en meer per overtreding, ten laste van de importeur |
| Douaneborgstelling (bond) | Koper | Verkoper of zijn agent | Zonder Amerikaanse entiteit of bereidwillige borg geen bond |
| Aangifte en rechten | Koper | Verkoper | De regel die de prijs verandert |
| MPF en HMF | Koper | Verkoper | 0,3464 procent en 0,125 procent van de waarde; klein, maar in een echt DDP-tarief |
| Kosten van douanecontrole | Koper | Verkoper | Controles worden aan de importeur gefactureerd, onder DAP dus aan jou, op afstand |
| Levering aan het FC | Verkoper tot de overeengekomen plaats | Verkoper tot de overeengekomen plaats | Gelijk, en hier moet de overeengekomen plaats het FC-adres zijn |
| Afspraak bij Amazon | Wie het transport boekt | Meestal de Amerikaanse tak van de expediteur | Gemiste afspraken zijn de meest voorkomende oorzaak van weigering |
| Geweigerde of retour gezonden lading | Theoretisch het probleem van de koper | In de praktijk dat van de verkoper | Amazon zendt in beide gevallen op kosten van de afzender terug |
| Recht op terugbetaling van rechten | Koper, als importeur | De genoemde importeur, meestal niet jij | Het thema van 2026 |
| Lossen bij het FC | Koper | Koper | In de praktijk lost Amazon; bouw je kostenmodel niet op het omgekeerde |
Bron kosten: douane VS, Importer Security Filing, 19 CFR 149.2 (schadevergoeding van 5.000 dollar per overtreding bij een gemiste of te late aangifte); Merchandise Processing Fee, 19 CFR 24.23, 0,3464 procent ad valorem, met een ondergrens van 33,58 en een bovengrens van 651,50 dollar per aangifte in boekjaar 2026; Harbor Maintenance Fee, 19 CFR 24.24, 0,125 procent van de goederenwaarde.
Waaruit een DDP-tarief werkelijk bestaat
Een DDP-tarief is geen vrachttarief met de rechten erbij. Het is een weddenschap op je aangegeven waarde, je GS-code en het rechtentarief op het moment van aangifte. Reken het één keer zelf door, en de offertes verliezen hun sluier.
De vrachtrecht is de enige die maandelijks beweegt; de tarieven voor zee, groupage en lucht worden apart bijgehouden. Een expediteur die een prijs per kilo ver onder beide aanbiedt, citeert geen marktprijs.
Rekenvoorbeeld, één 40HQ, 400 dozen, 8.000 kg belastbaar, 18 m³, goederenwaarde 30.000 $ FOB Shenzhen:
| Post | Bedrag | Opmerking |
|---|---|---|
| Goederen, FOB | 30.000 $ | Transactiewaarde |
| Zeevracht | 3.200 $ | Aanname |
| Rechten, 27,5 procent | 8.250 $ | Tarief is een aanname; je GS-code bepaalt het |
| MPF, 0,3464 procent | 103,92 $ | Jaarlijks geminimaliseerd en gemaximeerd |
| HMF, 0,125 procent | 37,50 $ | Alleen zeelading |
| Broker en ISF | 185 $ | Aanname |
| Transport, haven naar FC | 650 $ | Aanname |
| Landed cost, DDP-equivalent | 42.426 $ |
Twee dingen volgen uit die tabel.
De Amerikaanse rechten worden over de FOB-waarde berekend, niet over de geleverde waarde. Internationale vracht valt buiten de Amerikaanse douanewaarde, anders dan de CIF-basis in de EU. Een expediteur die rechten rekent over goederen plus vracht, rekent je het rechtentarief maal de vracht te veel.
Elk DDP-tarief onder die rekensom is een aangifteprobleem, geen korting. Bij 8.000 kg is de landed cost hierboven 5,30 dollar per kilo. Een offerte van 3,90 dollar per kilo is 31.200 dollar voor goederen die 30.000 waard zijn en nog eens 3.200 kosten om te verplaatsen. In dat bedrag zit geen recht, omdat de aangegeven waarde niet je factuur is. De rekening komt later: als boete-oplegging van de douane tegen de importeur of record, als inbeslagname, of als controle van je Amazon-account. En op de aangifte die het probleem draagt, staat andermans naam.
Onder een volle container komen dezelfde posten per zending in plaats van per doos. 6,4 m³ groupage van Ningbo naar een magazijn in City of Industry kostte 2.332 dollar aan transport en inklaring, en 9.082 dollar tot aan de deur. De negen overdrachten in die keten raken dezelfde aangifte, dezelfde rechten en dezelfde importeur of record.
Drie signalen dat een goedkoop DDP leeg is.
- De kiloprijs bewoog niet in juli 2026. De IEEPA-heffingen eindigden op 24 februari, een tijdelijke toeslag volgens artikel 122 liep tot 24 juli, en op 24 juli traden nieuwe heffingen volgens artikel 301↗ van 10 of 12,5 procent in werking. Een tariefblad dat over die drie regimes identiek blijft, volgt de rechten niet.
- Geen GS-code en geen grondslag voor de aangegeven waarde in de offerte. Een DDP-prijs zonder beide is een schatting in tariefkleren.
- Nooit een aangifte. Formulier 7501 is het enige document dat bewijst wat is aangegeven en wat is betaald.
Bron regelgeving: USTR, artikel 301-vaststelling gepubliceerd op 23 juli 2026, extra rechten van toepassing op aangiften vanaf 24 juli 2026; de toeslag volgens artikel 122 liep dezelfde dag af. De genoemde tarieven zijn illustratief en moeten voor jouw GS-code op het moment van aangifte tegen de geldende HTSUS worden gecontroleerd.
Wanneer DAP het betere antwoord is
DAP is voor FBA de slechtere term, niet een slechte term. Hij wint in vier situaties.
Je hebt een Amerikaanse entiteit met een EIN en een doorlopende borgstelling. Dan ben je zelf importeur of record, beheers je de aangegeven waarde, houd je het recht op terugbetaling en zie je elke 7501. De vrachtbesparing is echt, want je betaalt geen expediteur meer om je douanerisico te prijzen.
De goederen gaan niet naar een Amazon-FC. Een 3PL, je eigen magazijn, de loskade van een klant: dat werkt allemaal onder DAP. De term breekt alleen waar de koper geen douanefunctie heeft.
Je verkoopt aan een Amerikaanse distributeur die de importeur is. Dan is DAP juist, en DDP zou jou importeur maken van goederen die je commercieel nooit bezit.
Je brengt goederen in de EU en hebt daar een vestiging. Amazon treedt voor FBA-voorraad in de EU niet op als aangever, en een verkoper zonder EU-vestiging moet inklaren via een vertegenwoordiger in de EU. Heb je die vestiging, dan laat DAP je de invoer-btw via je eigen aangifte terugvorderen. Heb je die niet, dan is "DDP inclusief btw" een belofte die iemand anders voor je nakomt, en is de btw een blijvende kostenpost in plaats van een voorbelasting.
Bron: handboek Amazon Global Selling, sectie EU-import: Amazon treedt voor FBA-voorraad in de EU niet op als aangever of geadresseerde.
Drie fouten en wat elke kost
Fout 1: DAP kiezen om een paar cent per kilo te sparen
De offerte zegt DAP, DDU of "duty collect", en het tarief ligt 0,2 tot 0,4 dollar per kilo onder de DDP-variant. De lading wordt dan bij de FC-poort geweigerd: Amazon zendt terug op kosten van de afzender, jij betaalt de terugreis en de opslagdagen, en de vervangende zending mist haar afspraakvenster. Lees de Incoterm voor het tarief. Is het geen DDP, dan is het getal niet vergelijkbaar.
Fout 2: de expediteur importeur of record laten zijn zonder papierspoor
Je verzendt al een jaar en hebt nooit een formulier 7501 gezien. Dat betekent dat terugbetalingsrechten, bezwaarrechten en boeterisico bij een bedrijf liggen dat je niet hebt gekozen. De IEEPA-terugbetalingen van 2026 zijn het duidelijkste voorbeeld en niet het laatste. Eis de 7501 binnen tien dagen na de inklaring, en dien formulier 4811 in waar de expediteur de importeur is. Beide zijn routineverzoeken aan een echte expediteur.
Fout 3: een DDP-prijs als vast behandelen terwijl het rechtentarief eronder verandert
Je kiloprijs veranderde niet tussen juni en augustus 2026. Als het rechtentarief steeg en je prijs niet, kwam het verschil uit de aangegeven waarde, en de aansprakelijkheid voor een materieel onjuiste aangifte ligt bij de importeur of record volgens 19 U.S.C. 1592. Vraag bij elke offerte schriftelijk het rechtentarief en de waardegrondslag, en vergelijk offertes op landed cost, niet op kiloprijs.
Veelgestelde vragen
Is DDP altijd duurder dan DAP?
Op de factuur meestal, in totaal niet altijd. DAP schuift rechten, brokerkosten, borgstellingskosten en controlerisico naar jou, en die posten komen later, vaak als aparte facturen van bedrijven die je niet hebt gekozen. Vergelijk landed cost, niet tarief.
Kan ik DAP gebruiken voor een FBA-zending als ik Amazon als geadresseerde aanwijs?
Nee. Amazon treedt voor geen enkele FBA-zending op als importeur of record, en zendingen met openstaande kosten worden geweigerd. Vermeld staan als eindgeadresseerde "in care of FBA" verandert niet wie de goederen inklaart.
Wie betaalt de douanerechten onder DDP?
De verkoper, en in de praktijk is de expediteur die jou het DDP-tarief verkoopt de partij die op de aangifte staat. De kosten zitten in je prijs, en dat is niet hetzelfde als het recht hebben ze terug te vragen.
Heb ik met DDP geen douanerisico?
Je hebt geen douanewerk. De aansprakelijkheid voor een onjuiste aangifte blijft bij de partij die als importeur of record staat, en Amazon houdt je nog steeds verantwoordelijk voor de juistheid van je eigen zendingsgegevens.
Bestaat de vrijstelling van 800 dollar nog?
Nee. De rechtenvrije vrijstelling voor kleine zendingen is op 2 mei 2025 opgeschort voor China en Hongkong en op 29 augustus 2025 voor alle landen, en de douane heeft haar op 24 juni 2026 onbeperkt opgeschort met regels voor zendingen met lage waarde↗. Alle zendingen tot 2.500 dollar betalen nu de geldende rechten, met uitzondering van echte geschenken tot 100 dollar.
Zit de EU-btw in een DDP-prijs?
Vaak het geld, zelden het recht om het terug te halen. Invoer-btw is alleen terugvorderbaar via een btw-registratie in het land van invoer. Bevat een offerte de btw en heb je geen registratie, dan is die btw een blijvende kostenpost.
Brondata: persbericht van de douane VS over de verwerking van zendingen met lage waarde en de voorlopige eindregels van 24 juni 2026; Executive Order 14324 van 30 juli 2025; wettelijke vervaldatum 1 juli 2027 volgens Fashion Law Journal.
Bronnen
| Document | Uitgever | Referentie |
|---|---|---|
| Import and export inventory↗ | Amazon Seller Central | G201468520 |
| Delivering imports to Amazon↗ | Amazon Seller Central | G200280280 |
| Incoterms 2020↗ | Internationale Kamer van Koophandel | ICC-publicatie 723E |
| DAP and DDP compared↗ | ICC Academy | — |
| IEEPA duty refunds↗ | Douane VS | CAPE / formulier 4811 |
| Low-value shipment processing↗ | Douane VS | Persbericht augustus 2025 |
| Section 301 determination↗ | Office of the U.S. Trade Representative | Federal Register, 23 juli 2026 |
| CIT order on IEEPA refunds↗ | National Law Review | 5 maart 2026 |
Tarieven, kosten en rechtenbedragen op deze pagina zijn gecontroleerd op 27 oktober 2026. De douanebehandeling veranderde drie keer tussen februari en juli 2026. Controleer het geldende HTSUS-tarief voor jouw GS-code op het moment van aangifte, en behandel elk getal hier dat ouder is dan die datum als geschiedenis, niet als citaat.
Geschreven door het verzendteam van ons kantoor in Shenzhen. Gecontroleerd op 27 oktober 2026. De kostenopstelling is een rekenvoorbeeld, geen aanbieding.